Österreich: Lungau Murau Nockberge
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Umfeld: Natur und Erholung Partner: Forschungsgesellschaft Mobilität, Steiermärkische Landesbahnen (STLB), Ferienregion Lungau, adc LUNGAU Antriebstechnik |
Das Österreichische Projekt ist in den österreichischen Alpen angesiedelt und zwar im “Dreiländereck” zwischen Salzburg, Kärnten und der Steiermark (Region Lungau-Murau-Nockberge). Das Ziel ist es, sowohl Besuchern als auch Bewohner dieser Region den Öffentlichen Verkehr nahe zu bringen. |
Die Region umfasst ein Gebiet von etwa 2.900 km2, mit ungefähr 57.000 Einwohnern. Sie umfasst (Teile von) zwei Nationalparks, drei Naturparks und mehrere Naturschutzgebiete. Die örtliche Tourismusstrategie versucht „autofreie“ Freizeitaktivitäten und nachhaltigen Tourismus zu fördern. Das Ziel des österreichischen Projektes ist es sowohl Besucher (etwa 97.000 verbringen ihre Sommerferien in der Region, und weitere 60.000 machen Ausflüge dorthin), als auch Bewohner dieser Region (etwa 57.000) dazu anzuregen, öffentliche Verkehrsmittel innerhalb der Region zu verwenden und „autofreie“ Ausflüge und Wanderungen zu unternehmen. |
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Das Projekt besteht aus 6 Arbeitspaketen: |
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Arbeitspaket 1 erweitert den bestehenden Öffentlichen Verkehr um spezielle Busangebote, die sogenannten Tälerbusse. Diese Busse erschließen abgelegene Täler und bieten somit Ausgangspunkte für Wanderungen oder Zugang zu Almhütten. Einige dieser Linien werden mit lärm- und emissionsfreien elektrisch angetriebenen Fahrzeugen geführt (Arbeitspaket 2). Im Folgenden die Karte des Tälerbusnetzes: |
In Folge einige Beispiele was im Zuge des Projektes Stream 2007 und 2008 geschah: Riedingtal – wird größtenteils im Zuge des Salzburger Verkehrsverbundes betrieben. 2008 gab es hier 14.000 Fahrgäste, das beste Ergebnis seit 2003. Weißpriach – hier verkehrt eine Linie bei Bedarf (von der ÖBB betrieben). Die Fahrgastzahlen stiegen 2008 von 224 (2007) auf 470. Ein Faktor war sicherlich, dass das Tal mautpflichtig wurde. Die Linie wird jetzt im Zuge des Salzburger Verkehrsverbundes geführt und führt mittlerweile 2 zusätzliche Kurse. Sölktäler – diese Linie wurde in den normalen Linienbetrieb über geführt und wird nun von den Steirischen Landesbahnen betrieben. Nockberge – diese Linien werden ab 2008 vom ÖBB-Postbus betrieben und sind im Verkehrsverbund Kärnten integriert. Für den Betrieb gibt es, dank der guten Zusammenarbeit zwischen Herrn Hocevar, Großglockner Hochalpenstraßen AG, ÖBB Postbus, Lungautakt und dem Kärntner Verkehrsverbund einen 5-Jahres Vertrag. Momentan gilt noch ein spezieller Tarif der aber in den Verbundtarif übergeführt werden soll. Die Linie verkehrt nun an 5 statt an 3 Tagen und ein neues Fahrzeug wurde angeschafft. Aber auch negative Beispiele sind zu berichten, so kam beispielsweise der Busbetrieb Muhr / Sticklerhütte nicht zustande, weil zwischen den Busbetreibern und der Weggenossenschaft keine Einigung über die Höhe der Straßenbenützungsabgabe erzielt werden konnte. Schade, weil es sich dabei um die zweitbeste Linie handelte. Möglicherweise kann aber für nächstes Jahr eine Einigung erzielt werden.
Arbeitspaket 3 entwirft Autofreie Urlaubsangebote rund um die Tälerbusse – siehe Beispiel. |
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Der Tälerbus sollte auch in die “Holzweltcard” oder beispielsweise “Salzburg Land Card” integriert werden, für 20008 blieb es aber noch bei der Integration ins Marketing. Eine gleichzeitige Gültigkeit als Fahrkarte konnte noch nicht erreicht werden.
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Im Arbeitspaket 4 wurden die Tälerbusse größtenteils in die bestehenden Fahrplanauskunftssysteme des Salzburger und Steirischen Verkehrsverbundes integriert. Und zu guter Letzt wurden im Arbeitspaket 5 bestehende Informationskanäle genutzt, um Information über den Tälerbus zu verbreiten. |
Links: |
Updated 23.02.09