België, Vlaanderen : Ontwikkeling en implementatie van een mobiliteitsbeleid voor 17 toeristische bestemmingen English

Type omgeving : natuurrecreatie, toeristische attractie, kusttoerisme Betrokken partner: Traject Ondersteuning van: Toerisme Vlaanderen en de Provincie Oost-Vlaanderen   Een recente studie van het Vlaams Ministerie van Toerisme heeft aangetoond dat slechts 5% van de bezoekers van een toeristische en een recreatieve attractie een “duurzame vervoerswijze” gebruiken. Nochtans zijn de vele van deze bestemmingen gemakkelijk bereikbaar zonder de wagen. In het merendeel van de informatiebrochures en op websites wordt echter enkel aandacht besteed aan de bereikbaarheid met de wagen, zo blijkt.  Het opzet was de introductie van (de reflex van) duurzame mobiliteit in het management van recreatieve bestemmingen zowel aan de Belgische kust als in de rest van Vlaanderen. Eén recreatie park, het provinciaal domein Puyenbroeck in Oost-Vlaanderen (nabij Gent) beschikte reeds over een mobiliteitsplan en diende als pilootproject.   Motivatie managers van toeristische attracties In een eerste fase werd contact opgenomen met uitbaters van toeristische attracties, met het oog op een mogelijke samenwerking in het kader van het STREAM-project.  Dit werd gedaan in nauwe samenwerking met Toerisme Vlaanderen en de vzw “Toeristische Attracties”. Na deze mobilisatie-actie, en naast de pilootsite Puyenbroeck (“0” op de kaart”), gaven 16 attracties, waaronder 3 aan de kust, hun medewerking aan STREAM : Sport en recreatie park Raversijde (kust) “Het Zwin” (natuurpark aan de kust) “Plopsaland” De Panne (attractiepark aan de kust) Recreatie park “De Lilse Bergen”, Lille (Provincie Antwerpen) Sport- en recreatie park “De Ster”, Sint-Niklaas Planckendael, zoo en recreatiepark (Mechelen) Monument voor de Mensenrechten “Fort van Breendonk” “De Schorre” (provinciaal recreatiepark, Provincie Antwerpen) Museum voor Centraal Afrika (Tervuren) Sport- en recreatiepark “Kluisbos” (Oost-Vlaanderen) “Boudewijn Seapark” (recreatie and attractiepark in Brugge) “Arboretum” Kalmthout (Plantentuin) “Europlanetarium” (Planetarium in natuurpark) “Bobbejaanland” (attractiepark, Provincie Antwerpen) Sport- and recreatie park “Halve Maan” (Provincie Vlaams-Brabant) Sport- and recreatie park “De Nekker” (Mechelen)   Ontwikkeling mobiliteitsbeleid voor 16 bestemmingen In een tweede fase werden de 16 nieuw betrokken bestemmingen begeleid bij het ontwikkelen van een mobiliteitsstrategie. Meer bepaald werden volgende diensten verleend :

op maat gemaakte bereikbaarheidsinformatie voor website, brochures en andere promotie-instrumenten van de betreffende attractie. Deze informatie benadrukt de mogelijkheden van een duurzame bereikbaarheid (fiets, fiets & trein, fiets & tram, parking & fiets). analyse van de mobiliteit en de bereikbaarheid van de site en een op maat gemaakte set van aanbevelingen voor het verhogen van het aandeel van de duurzame vervoerswijzen, kosten-baten berekening inbegrepen. Waar nodig, werd in de zomer van 2007 on site onderzoek verricht om zo de bestaande mobiliteitspatronen te leren kennen.     Begeleiding bij de implementatie van piloot acties Aan sommige meer gevorderde sites, zoals de pilootsite Puyenbroeck, werd meer specifieke begeleiding verleend bij de realisatie van acties ontwikkeling van een duurzaam mobiliteitspakket voor organisatoren van evenementen in Puyenbroek en de Schorre. identificatie van de fietsroutes voor route-informatie en bewegwijzering; vervoersinformatiedienst in het seizoen; uittesten van een duurzaam toeristisch pakket: fiets + elektrische boot + toeristisch treintje in het Puyenbroeck recreatie park; Sensibilisatiecampagne “de leukste weg” Allle 17 attracties namen deel aan een algemene bewustmakingscampagne naar het Vlaamse publiek toe. De campagne spitste zich toe op de resultaten van STREAM in Vlaanderen en duurzame mobiliteit voor recreatie in het algemeen. Elke week gedurende juli-augustus 2008 werden 2 attracties in de spotlights gezet. Er werden evenementen georganiseerd op de locaties. De bezoekers die met  duurzaam vervoer naar de site kwamen konden een prijs winnen. Via verschillende kanalen werd de aandacht gevestigd op het evenement : nationale media: gedurende 8 weken in juli-augustus 2008 besteedde “Vlaanderen Vakantieland” op de nationale zender “één” speciale aandacht aan de twee attracties van die week en de algemene campagne; de campagnewebsite www.deleuksteweg.be met de bereikbaarheidsinformatie van de 17 sites en eveneens een loterij onder de bezoekers; de promotiekanalen van de attracties zelf en de projectpartners (de Provincies en het Toerisme Vlaanderen). Op de websites van de partners werd een link geplaatst naar de campagne; de promotiekanalen van de nationale spoorwegen; flyers en postkaarten, verdeeld door promotieteams aan de ingang van de sites. 42.451 personen bezochten de attracties en maakten kennis met de promoteams. 1.903 bezoekers kwamen gedurende één van de campagneweekends naar één van de attracties met duurzaam vervoer en namen deel aan de wedstrijd.     België, West-Vlaanderen: Een huisttijl  en toeristische kaart voor een fietsas langs een oude spoorwegbedding Type omgeving: groene assen Partners: Westtoer Ondersteund door de Provincie West-Vlaanderen Naast de ontwikkeling van recreatieve producten wil Westtoer de komende jaren verder investeren in de uitbouw van het recreatieve netwerk. Westtoer stuurt er op aan om de recreatieve hoofdstructuur verder uit te bouwen. Deze recreatieve hoofdstructuur (ook wel groen - blauw netwerk genoemd) vormt de ruggengraat van het recreatieve netwerk en bestaat uit de combinatie van oude spoorwegbeddingen en jaagpaden langs rivieren en kanalen.   5 belangrijke criteria voor de uitbouw van het blauw-groene netwerk: Bereikbaarheid : Vaak vormde de spoorlijn de ‘noodzakelijke’ link tussen de stad en het omliggende platteland. Deze functie kan eveneens toegepast worden op het recreatieve netwerk. De spoorlijnen of groene assen vormen immers de ideale manier om op een snelle en veilige manier van de stad naar het platteland te fietsen en vice versa. Duurzaamheid : Bij de inrichting van de spoorwegbeddingen zijn duurzame materialen aangewezen, om het comfort van de fietser te garanderen Herkenbaarheid : De groene assen liggen verspreid over de provincie. Ze vormen een netwerk van meer dan 100 km. Het netwerk kan beter herkenbaar worden gemaakt in het landschap door herkenningspunten in te bouwen. Beleving : De groene assen doorkruisen heel wat verschillende landschapstypes, maar ze brengen de recreant ook langs erfgoed, natuur, cultuurhistorische plaatsen, dorpskernen,… Deze beleving kan verhoogd worden door het inbrengen van bepaalde elementen. Communicatie : Niettegenstaande de groene assen deel uitmaken van de fietsnetwerken zijn ze nog onvoldoende gekend bij de fietsers. Daarom is het belangrijk om voldoende informatie te voorzien op het terrein en in de algemene communicatie.   STREAM : De ontwikkeling van een huisstijl voor de groene assen   Binnen het STREAM project wensten Westtoer en de provincie West-Vlaanderen een huisstijl te creëren voor de oude spoorwegbeddingen in West-Vlaanderen. Het pilootproject was gesitueerd op de oude spoorwegbedding tussen Oostende en Ieper. Dit traject werd gekozen omdat het een staalkaart van typische landschappen vertoont. De realisatie van een huisstijl was het resultaat van een lang en interessant proces. In januari 2007 werd een bestek uitgeschreven om een landschapsarchitect te zoeken. Na een eerste selectie werden 4 bureaus uitgenodigd voor een briefing. Na de briefing werd één bureau uitgekozen. Het gekozen basisontwerp was zeer strikt en gebaseerd op het uitzicht en de elementen die aanwezig zijn langs een oude spoorwegbedding. Door beton te combineren met industriële materialen, slaagden ze erin om een de spoorwegbeddingen een eigen huisstijl te geven. Het bureau ontwierp vervolgens verschillende elementen die dan langs een spoorwegbedding werden geplaatst: een rustplaats, informatiedragers, inrichting van overwegen, spelelementen Daarnaast moesten ze ook materialen aanbevelen die gebruikt konden worden bij de inrichting van ondermeer parkings. Na de uitwerking van de verschillende elementen, besloot de werkgroep om een prototype te laten maken van een zitelement. Deze stap was noodzakelijk om de technische haalbaarheid van het ontwerp te kunnen testen. Het prototype kreeg een plaats langs de oude spoorwegbedding tussen Oostende en Ieper. Communicatie Het groen – blauwe netwerk bestaat uit de jaagpaden langs rivieren en kanalen en uit oude spoorwegbeddingen. Samen vormen zij een netwerk van meer dan 400 km autovrije paden. Dit netwerk aan groen – blauwe assen vormt de ruggengraat van het recreatieve netwerk in onze provincie. Naast het recreatieve vormt ook de natuurverbinding een belangrijk element. In de communicatie wordt niet alleen het puur functionele van dit netwerk benadrukt, maar ook het belang voor recreatie en de betekenis voor de natuur, en het netwerk van trage mobiliteit dat op deze manier wordt ontsloten, met speciale aandacht voor de combinatie tussen openbaar vervoer en fietsen. Resultaten Westtoer lanceerde een aantal jaren geleden het idee van het groen -  blauwe netwerk. Het Stream project was de sleutel om de realisatie van dit netwerk op te starten. Door de samenwerking tussen Westtoer en de provincie en door de realisatie van een eigen huisstijl voor de groene assen, nam Westtoer het initiatief om een plan van aanpak voor de groene assen uit te werken. Dit plan wordt binnenkort voorgelegd aan de provinciale autoriteit en verwacht wordt dat de goedkeuring kan resulteren in een versnelde investering in de groene assen met als doel ondermeer de verdere uitwerking van de huisstijl.   Home Updated 06.02.09